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  • 合肥西站:大量采用玻璃幕墙 明年5月有望试运行

    来源:兰迪机器   浏览次数:1765   发布时间:2014-12-23

    经过一番精雕细琢,合肥西站的站房已经有模有样,外部的脚手架正在陆续拆除,候车大厅内大理石瓷砖铺设近半,新装的玻璃幕墙也展露出“芳容”。从西站工程现场获悉,整个站房的装修工作预计明年2月结束,春节后再进行一些调整、验收等,预计5月起可以试运行了。

    兰迪机器是一家专业从事钢化炉玻璃钢化炉研发、制造和销售的高新技术企业,强制对流钢化炉技术处于国内一流,国际先进水平。兰迪机器持续关注玻璃行业的最新技术和资讯,为客户提供最新玻璃动态。

    按照规划,定位于“中间停靠站”的合肥西站,改造后将分为宁西场和合福场2个站场,两个站场分别办理接发西安方向、福州方向的各次列车。新铺正线4条、到发线4条,线路的数量意味着西站的停靠列车并不会特别多,将成为合肥“最清闲”的客运火车站。

    和合肥火车站、合肥南站相比,合肥西站规模比较小,站房面积6000平方米,设一个候车大厅、一个到达厅以及售票厅与办公房等,除了部分办公用房在夹层2楼,旅客的购票、候车、乘车等几乎都在地面一层。与高铁南站类似的是,西站站房也采用了大量的玻璃幕墙设计,在建筑节能的同时还可以更好地采光。

    目前,站房主体工程已经收尾,正在进行吊顶框架施工,明年春节前站房将交工。正在“精装修”的候车大厅南侧已经铺好了地面瓷砖,明年3月前后将进行系统调试,预计5月可以配合合福铁路通车试运行。

    等到明年启用后,西站将运行少量高铁、动车和普速列车。除了合九、宁西线的普速列车外,待合福线贯通后,合福铁路将在这里设有停靠站。


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